やっとここまで

延期延期のTOMIXキハ40用のTNカプラー。あのスカートが欲しいのですが、今度こそ6月発売に期待をして車体側は小物の取り付けだけ残して完成させることにしました。今月こそ発売されることに期待して･･･

ワムー

珍しく早く起きて1度撮ってみたかった、ワム編成の撮影に行きました。
桂川で撮影しました。めちゃ長いですね！また行きたいと思います。

113系和歌山日根野編

113系福知山に続いて和歌山日根野編です。本家でも紹介できればと思っています。

クハ111-5255です。さっそくの阪和色です。









クハ111－7149　結構多いカフェオレ更新車









クハ111－5559　もう1本の阪和色

さくさくっと3本撮影することができました。いずれも和歌山駅。105系あり、103系ありの楽しい時間でした。
まだ撮影できていない編成もいるので、また出かけないといけませんね。（ところで日根野113って何編成？）

U@techその4（クモヤ編1）

クモヤ編です。全く違う床下機器の配置は置いておいて、マイクロが再現苦手な前面連結器回りの精密化。










ちゃちいスカートは、KATO223-1000旧製品の強化型になる前のものに交換。
スカートの裏は量産型の223系と違い、床下一体箱に集約されているようなので、プラパンで再現してみました。
また、クヤと同様ジャンパ栓が助士側にあるので、左上に写っている何かのダミーカプラーから2個目の強奪。









黒色パーツなのでジャンパ栓は見づらいですが、グレーに塗れば目立つこと間違いなしです。

U@techその3(サヤ編1)

床下スッキリのサヤです。マリンライナーの金型流用のタイプなんで仕方ないですが、鉄道ファン誌の新車ガイドによると実車は、床下に試験用のブレーキチョッパリアクトルとブレーキ抵抗器が搭載されているようなのでそれを再現します。









似た部品がなかったので、抵抗器が並ぶ車種といえば同じJR西の221系。クモハ床下の上の段だけ使うことに。
お湯で温めて型取りをする”型想い”に光硬化パテで2個複製し8ブロック使いました。









厚みを付けて完成！









一気に重々しいサヤの姿に！反対側のブレーキチョッパリアクトルはまだ部品は思い当たらず･･･