113系加工中5

細かいパーツの待ちだった113ですが、トレジャーから新発売のパーツが手に入りましたのでさっそく取り付けです。
このパーツはサボのささっていないサボ受け、車外スピーカーなどの今までに取り付けたこともないような細かいものばかりです。
塗装工程の直前にプラ用流し込み接着剤を流し、塗装で固めます。携帯画像なので見えづらいですがいよいよ塗装に入れる状態になりました。

113系加工中4

精密化の加工に入ります。資料を見比べながらマーキング。基本は0番台ですが、Wパンタで複雑。










台座の取り付けまで完成。










ほぼ1日かけて完成しました。ふぅ
配管が2本通っているのを再現するのは苦手です。どうしたらうまくきれいに仕上がるのでしょう･･･？

113系加工中3

車体の形までが完成した113系です。










集中クーラーを中心にランボードの位置決め。場所が決まったら流し込み接着剤で固定します。










パンタグラフ周辺はTOMIXの113系の屋根をマスキングテープでコピー。ただし配管は後ほど。










Wパンタ車はやっぱり外せませんね。クモハ112。










今回の2両は耐寒設備のため、通風器の風通しを悪くする改造がなされていますのでその再現をしています。末期には撤去されていました。
0.5mmのプラ板を4.4mm幅で切り出し、ベンチレーターに合わせて円形に加工し、実車では抜けていると思われる部分を欠きとって再現しています。
ちなみにこのクモハ113は冷房試作車のため、クーラーの位置が違ったり、ランボードが長かったり･･･










ここまで極秘であった両運転台が明らかに!!
今はなき113系3800番台です。

113系加工中

加工中の113系です。








車端部の埋め込んだ窓部分には、乗務員ドアを取り付けます。









GM板キットの余りを切り継ぎしました。乗務員ドアの窓もTOMIXのガラスがはまるようにヤスリで削ります。









もう一方にはジャンク品のTOMIX115系の運転台ユニットを切り継ぎました。さあ何ができるかそろそろわかりました？

また新しいものに手を･･･

新しいものに手を出してしまいました。増える仕掛け品。用意したのはグリーンマックス113系初期車のランナーです。









キット自体古いものなので、全体のイメージをTOMIXの113系に仕様をあわせるために、ドアの窓と戸袋窓はTOMIXの窓ガラスがはまるように、１つずつヤスリで調整しました。面倒臭過ぎです。死にます。









さらに車端部の窓は埋め込みます。さて何ができるのでしょうか？？